Reglement Saison 2026

1. Teilnahme

Die Teilnahme bei Total Stockcar Fantasy (Abk. "TSF") ist absolut kostenlos.

2. Registrierung und Anmeldung

Die Registrierung bzw. der Login erfolgt per E-Mail-Adresse über die TSF-Website www.stockcarfantasy.de.

3. Ligeneinteilung

Nach erfolgreicher Registrierung mit Teamname und -Startnummer wird das Team einer der TSF-Ligen zugewiesen. Die TSF-Ligenstruktur besteht aus 3 Ebenen. Sie unterscheiden sich lediglich in ihrem Startbudget und den Preisgeldern.

• 1.Liga: TSF-Cup
• 2.Liga: TSF-Division
• 3.Liga: TSF-Conference

In der jeweils untersten Liga-Ebene kann es mehrere, parallel geführte Ligen geben. Neue Mitspieler beginnen mit Ihren Teams immer in der untersten Ebene.

3.1 Saison 2026

In der Saison 2026 werden die teilnehmenden auf 2 Ebenen verteilt: jene 39 Teams, die bereits 2025 an TSF teilgenommen haben, sind für den TSF-Cup berechtigt. Alle anderen Teams bestreiten die Saison in der TSF-Division. Sollte es vor dem 1.Saisonrennen mehr als 30 Meldungen geben, werden die Teams ggf. auf 2 parallel geführte TSF-Divisions aufgeteilt.

4. Saisonstart / Teambudget / Teambildung

Jedem Team wird vor Saisonbeginn sein Startbudget zugeteilt:

• 325 Mio. $ - TSF-Cup
• 320 Mio. $ - TSF-Division
• 315 Mio. $ - TSF-Conference

Damit wählt der Mitspieler die Formation für sein Team aus, bestehend aus 4 Wagen. Diese holen die Punkte für das TSF-Team, es spielt keine Rolle welcher Fahrer den Wagen pilotiert. Nach jedem Rennen öffnet sich das Transferfenster, dann können mit dem jetzt zur Verfügung stehenden Budget alle 4 Positionen verändert werden.

Um am 1. Saisonrennen teilzunehmen, muss eine Formation abgespeichert worden sein. Dem User steht es bis dahin frei, seine Formation bis zur Deadline eines Rennens beliebig oft zu verändern. Alle aktiven Teams landen mit ihren Formationen, die zur Deadline eines Rennens gespeichert haben, in dessen Startliste.

Eine Registrierung bzw. Anmeldung für das 2.Saisonrennen ist nach Freigabe der Ergebnisse des Daytona 500 möglich, dann erfolgt die Teamauswahl über die neue gültige Preisliste.

4.1 30-Tage Login-Regel

Mit jedem Login wird das Team des Users automatisch für alle Startlisten der Rennen angemeldet, die innerhalb der folgenden 30 Tage angesetzt sind.

Teams, die diese Aktivitätsanforderung nicht erfüllen, werden automatisch von der Startliste des betreffenden Rennens ausgeschlossen. Nach erneutem Login startet die 30-Tage-Frist von neuem.

5. Preisliste / Transfers

Jede gespeicherte Formation ist so lange gültig, bis man sich innerhalb seines Userbereichs für eine neue Formation entscheidet und diese abspeichert. Wer sein Team ändern möchte, wählt eine neue Formation anhand der aktuell gültigen Preisliste aus. Dabei gilt es das Teambudget, welches sich dank Preisgeldzahlungen ständig verändert, stets einzuhalten.

Der Transfermarkt ist während eines Rennwochenendes geschlossen. Grundlage der Preiskalkulation ist stets das seitens NASCAR veröffentlichte Rennergebnis.

In den Tagen nach einem Rennen kann es vorkommen, dass ausgesprochene Disqualifikationen erfolgreich angefochten werden und ein neues Ergebnis mitgeteilt wird. Dieses ist für die Preisgestaltung irrelevant; nur so ist es möglich den Transfermarkt möglichst lang geöffnet zu halten.

5.1 Preiskalkulation

Der Preis eines Wagens besteht zu 92% aus seinem vorherigen Preis und zu 8% aus dem Abschneiden des letzten Rennens, die eingefahrenen Punkte werden dabei mit Faktor 4 multipliziert. Eine Nichtteilnahme oder Nicht-qualifikation wird mit 0 Punkten gewertet.

Falls es eine 3. Stage gibt, werden auch deren Punkte in der Kalkulation mit berücksichtigt. Der Preis eines Wagens kann maximal 150 Mio $ betragen (Preisdeckelung).

Rechenbeispiel:
Preis vorher 104,0 Mio $, 15 Punkte im Rennen → neuer Preis: [(104*92) + (15*4*8)]/100 = 100,5 Mio $.

Für die erste Preisliste des Jahres gilt im Normalfall folgende Berechnungsgrundlage: Durschnitt aller erzielten Punkte der Vorsaison, Multiplikation mit Faktor 4. Beispiele: 536/36*4 = 59,6 Mio $. 879/36*4 = 97,7 Mio $.

Die Preise der 1.Preisliste einer Saison werden nach einem komplexen Schema durch die TSF-Admins festgelegt. Sie orientieren sich am finalen Preis des Vorjahres, dem errechneten Preis lt. NASCAR-Wertung oder an den Preisen anderer Teamkollegen.

6. Das Rennwochenende

Jedes Team welches rechtzeitig eine gültige Formation nennt wird in die Startliste eines Rennens eingeschrieben. Es findet keine Qualifikation statt, alle Teams der Startliste nehmen am Rennen teil.

Im Rennen werden Stages und Rennergebnis separat ausgewertet:

Für die verschiedenen Stages werden die evtl. erzielten Punkte der einzelnen Wagen addiert und ein Ranking erstellt. Die Top-10 TSF-Teams mit den meisten Punkten erhalten 10-1 Punkte für die TSF-Gesamtwertung. Evtl. Tiebraker (zwei/mehrere Teams teilen sich denselben Rang) werden über die bessere Durchschnittsplatzierung aller Fahrer aufgelöst, bei Gleichstand zählt die Platzierung des besten Fahrers (bzw. des zweitbesten, usw.), bei weiterem Gleichstand das Team-Meldedatum.

Für das Rennergebnis werden die erzielten Punkte der einzelnen Wagen addiert und ein Ranking erstellt (evtl. Punkte aus Stages werden nicht mehr berücksichtigt!). In absteigender Reihenfolge ergibt sich das TSF-Rennergebnis, evtl. Tiebraker werden über die bessere Durchschnittsplatzierung aller Fahrer aufgelöst, bei Gleichstand zählt die Platzierung des besten Fahrers (des zweitbesten usw.), bei weiterem Gleichstand das Team-Meldedatum.

Das siegreiche Team erhält 55 Punkte für die TSF-Gesamtwertung.

Die Positionen 2-35 erhalten absteigend 35 bis 2 Punkte; die Positionen 36-40 jeweils 1 Punkt, jedes weitere Team ab Platz 41 erhält 0 Punkte.

Für die Rennauswertung gilt stets das Endergebnis welches NASCAR unmittelbar nach einem Rennen veröffentlicht, Disqualifikationen werden berücksichtigt.

Für die Rennauswertung nicht berücksichtigt werden nachträgliche Bestrafungen (z.B. Punktabzüge) durch NASCAR, sowie nachträgliche Revidierungen von erfolgreich angefochtenen Disqualifikationen (davon ausgenommen ist das letzte Rennen der Saison). Ebenfalls nicht für die Punktevergabe berücksichtigt wird der ausgewiesene Wild-Card Gaststarter des Daytona 500.

6.1 Bot-Teams zur Startlistenauffüllung

Um stets ausgewogene Teilnehmerfelder und Chancengleichheit über eine gesamte Saison zu gewährleisten, werden Startlisten bei Bedarf mit (unterfinanzierten) Bot-Teams aufgefüllt. Jede Liga wird auf 36 Teilnehmer komplettiert, sofern weniger echte Teams gemeldet sind.

Eigenschaften der Bot-Teams:

• Bot-Teams nehmen regulär am Rennen teil und sammeln NASCAR-Punkte über ihre zugewiesenen Wagen
• Sie erhalten keine TSF-Punkte für die Gesamtwertung
• Sie erhalten kein Preisgeld
• Sie erscheinen nicht in der offiziellen Gesamtwertung
• Bot-Teams werden in Auswertungen mit dem Zusatz "Bot" gekennzeichnet

7. Preisgelder

In der Saison 2026 werden im TSF Cup 2.000 M $ an Preisgeldern ausgeschüttet. In der TSF Division sind es 1.320 M $.

Preisgeld-Verteilungsschlüssel TSF Cup

• 57,5 % für Preisgelder Rennen
• 32,5 % für Liga-Startgelder
• 10,0 % für Preisgelder hinsichtlich der TSF Cup-3-Jahreswertung

Preisgeld-Verteilungsschlüssel TSF Division

• 62,5 % für Preisgelder Rennen
• 37,5 % für Liga-Startgelder

7.1 Preisgelder Rennen

Der Preisgeldtopf wird auf die 36 Rennen wie folgt aufgeteilt (Beispiel TSF-Cup):

• 10% (=115,05 Mio $) für 1 Rennen der Kategorie 1 (=115,05 Mio $ /Rennen)
• 30% (=345,10 Mio $) für 7 Rennen der Kategorie 2 (=49,30 Mio $ /Rennen)
• 30% (=345,10 Mio $) für 11 Rennen der Kategorie 3 (=31,39 Mio $ /Rennen)
• 30% (=345,10 Mio $) für 17 Rennen der Kategorie 4 (=20,29 Mio $ /Rennen)

7.2 Liga-Startgelder

Jedes TSF-Team ist in einer bestimmten Liga startberechtigt. Dort erhält es für jedes gewertete (*) Rennen ein Startgeld:

• TSF-Cup: 0,45 Mio $ / Rennen
• TSF-Division: 0,34 Mio $ / Rennen

*gewertet = das Team muss im Rennen mind. 1 Punkt eingefahren haben.

7.3 Preisgelder für TSF-Cup 3-Jahreswertung

Die besten 36 Teams der TSF-Cup 3-Jahreswertung erhalten ein Preisgeld, welches aufgeteilt auf die 36 Saisonrennen ausbezahlt wird.

8. Die Gesamtwertungen

Alle Teams starten bei 0 Punkten in eine neue Saison. In die TSF-Gesamtwertungen fließen alle Punkte eines Wochenendes ein, so ergibt sich nach jedem Rennen ein neues Ranking nach Punkten. Tiebraker werden über die Anzahl an Siegen, bzw. Top-5, bzw. Top-10, bzw. Top-20-Ergebnisse aufgelöst.

8.1 Regular Season

Darunter versteht sich der Zeitraum während der ersten 26 Saisonrennen. Nach Abschluss der Regular Season ist ein Rang innerhalb der Top-16 erforderlich, um am finalen TSF-Chase teilzunehmen.

8.2 Der TSF-Chase

Nach der Regular Season wird das Punkte-Ranking der besten 16 Teams verwendet, um sie auf die TSF-Chase-Startwerte anzuheben, ihr bisheriger Punktestand wird wie folgt "überschrieben":

Der TSF-Chase startet mit Rennen Nr. 27 und dauert 10 Rennen. So wie in der Regular Season, fließen alle eingefahrenen Punkte eines Rennwochenendes in die Gesamtwertung mit ein. Tiebraker werden über die Anzahl an Siegen, bzw. Top-5, bzw. Top-10, bzw. Top-20-Ergebnisse aufgelöst.

8.3 Meisterschaft

Das Team mit den meisten Punkten am Ende der Saison ist Meister seiner jeweiligen Liga.

Großer TSF-Champion ist der Meister des TSF Cups.

9. Auf- und Abstieg nach Saisonende

Die Ligeneinteilung für die Folgesaison ergibt sich über eine Rangliste, ähnlich der UEFA 5-Jahres Wertung. Details werden im Laufe der Saison 2026 noch definiert.

Die besten 36 Teams dieser Wertung sind für den TSF-Cup qualifiziert, die nächsten 36 Teams für die TSF-Division, usw.